| Главная » Файлы » Полезно знать. » Как вести себя с ДАИ? |
| 02.04.2010, 11:19 | |
Информация для автотуристов.Иностранный водитель, въезжающий на территорию Украины, должен иметь при себе национальное или международное удостоверение водителя соответствующей категории, которое отвечает требованиям Конвенции о дорожном движении, документ о регистрации транспортного средства и полис обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (страховой сертификат "Зеленая карта"). Работники ГАИ, контролирующие соблюдение Правил дорожного движения, должны пребывать на службе:
В некоторых регионах Украины пытаются незаконно работать так называемые "экологические патрули казаков", представители которых не являются сотрудниками органов внутренних дел. Поэтому остановка по их требованию не является обязательной. Представители таких формирований не имеют права осуществлять экологический контроль транспортных средств на автодорогах, составлять административные протоколы, взимать штрафы, в том числе на месте. Права водителя. К встрече с ГАИ в Украине нужно быть готовыми. Для каждой из областей Украины назначены различные номера Телефонов доверия ГАИ. Если консультации оператора службы телефона доверия ГАИ вашего города будет недостаточно, вы всегда можете обратиться в столичную службу Департамента ГАИ МВД Украины по телефону 8 (044) 272-46-59.
Практически каждый автомобилист сталкивался за свою бытность водителем с ситуацией, когда его остановил гаишник. Не все знают, что к таким встречам необходимо быть подготовленными, ведь подобные остановки зачастую чреваты многими неприятными последствиями, а иногда они и вовсе незаконны. Каждый автомобилист должен знать свои права водителя, дабы не попасться на удочку нерадивых сотрудников ДПС. С ноября 2008 года в Украине ввели новые штрафы, которые, по мнению чиновников, должны поспособствовать полному искоренению взяточничества ГАИ на дорогах страны. Ужесточение законодательства привело и к тому, что аварийность в Украине уменьшилась на 49%. Вместе с тем, несколько снизилась тенденция взяточничества. В частности, в центре Киева гаишники берут «на лапу» реже, опасаясь потерять рабочее место. В регионах взятки на дорогах как были, так и остались, возросли лишь их объемы. Если раньше, к примеру, превысив скорость на 20 километров, можно было отделаться двадцатью гривнами, то сегодня не каждый гаишник возьмет даже «полтинник», намекая на сумму покрупнее. Давать взятки или нет, если остановил гаишник — сугубо личное дело каждого автомобилиста. Не все водители знают, что иногда можно быть обвиненным в нарушении ПДД безосновательно. Как действовать в таких ситуациях? Каковы основные права водителя на дороге? Как следует общаться с представителями ГАИ, и какие основные законы необходимо знать, чтобы не попасться на уловки любителей легкой наживы на дорогах? Оказывается, элементарные знания законодательной базы могут спасти водителя от растрат на штрафы и взятки. Новые штрафы ГАИ. С тех пор, как в Украине появились новые штрафы ГАИ, гаишники на дорогах стали вести себя иначе. Гаишники в центральных областях побаиваются проверок со стороны СБУ. Поэтому реже берут взятки. Типичная стратегия поведения сотрудника ГАИ — напугать размером штрафа. Если, к примеру, водитель нарушил правило стоянки либо остановки, ему грозит штраф ГАИ от 255 до 340 гривен, то гаишники сразу же оглашают цифру «340», дабы напугать водителя авто, хотя, вполне вероятно, что он «нарушил на 255 гривен». На такие уловки не следует поддаваться. Необходимо сразу же требовать постановление, в котором указано: какие штрафы ГАИ предусмотрены и за что именно? Из неофициальных данных, известны предположительные «тарифы» взяток ГАИ. В основном, предприимчивые гаишники «промышляют» на трассах Украины. Итак, за превышение скорости на 20 — 30 км взятка составляет от 50 до 100 гривен. В случае, если скоростной лимит превышен в два раза и больше, здесь можно «поплатиться» двумя сотнями гривен и более. За разговоры по телефону за рулем средняя взятка варьирует около 100 гривен. Совершив «мониторинг взяток», мы пришли к выводу, что откупиться от штрафов ГАИ можно суммой в 30 — 50% от общего размера наказания. В случаях со взятками встречаются и курьезы: иногда гаишники дают сдачу с больших купюр. Уменьшить коррупцию на дорогах удалось благодаря камерам фото- и видеонаблюдения, например видеофиксатор «Визир». В таких случаях штрафы ГАИ приходят уже непосредственно домой автовладельцу. Как вести себя, если остановил сотрудник ГАИ Существует несколько распространенных случаев, когда водителей останавливают сотрудники ГАИ.
Протокольные тонкости. Оштрафовать водителя либо подвергнуть его одному из видов административного взыскания работник дорожно-постовой службы имеет право, в том числе, и за создание аварийной ситуации на дороге. В последнее время обвинения водителя в создании аварийной ситуации на дороге стали чрезвычайно распространенными, и сотрудники ГАИ все чаще составляют админпротоколы за этот вид нарушения ПДД. Поскольку санкция за данный вид нарушения предполагает не только наложение штрафа, но и лишение водителя права управлять транспортным средством, каждому уважающему себя и закон автомобилисту необходимо досконально знать, что такое, с точки зрения закона, есть создание аварийной ситуации, и что нужно для того, чтобы составляемый протокол этому самому закону полностью соответствовал. Нарушение ПДД, повлекшее за собой создание аварийной обстановки на дороге и налагаемая за него ответственность предусматриваются ч.4 ст.122 КоАП Украины. Список этих нарушений весьма обширен, но его нужно знать, ибо другие нарушения ПДД (независимо от их последствий) не предполагают ответственности водителя по ч.4 ст.122 КоАП (создание аварийной обстановки на дороге). Вот этот список:
Кроме того, необходимо четко усвоить само определение аварийной обстановки, данное все в той же ч.4 ст.122 КоАП Украины — это ситуация, при которой другие участники движения были вынуждены резко изменить скорость, направление движения или принять иные меры для обеспечения собственной безопасности или безопасности других граждан. В переводе с юридического языка на общедоступный это означает, что, кроме «виновника торжества», должны существовать другие участники дорожного движения, которым, собственно, и была создана подпадающая под данное определение обстановка. И зваться эти участники в данной ситуации, согласно ст.269 КоАП, будут потерпевшими. Именно поэтому в составляемом админпротоколе о нарушении ПДД, предусмотренном ч.4 ст.122 КоАП Украины должны быть зафиксированы данные не только предполагаемого правонарушителя и его транспортного средства, но и того участника дорожного движения (и его транспортного средства, если он не пешеход), который был вынужден принимать меры (должно быть указано, какие конкретно) для обеспечения собственной безопасности. Если при инциденте присутствовали свидетели, в протоколе обязательно должны быть зафиксированы и их данные тоже. Кроме того, в протоколе должно быть указано, какое конкретно нарушение ПДД из списка, приведенного выше, совершил предполагаемый виновник, и какой пункт Правил он при этом нарушил. Все эти требования к содержанию протокола об административном правонарушении установлены ст.256 КоАП Украины. В том случае, если в составленном протоколе будут отсутствовать данные потерпевшего и его пояснения (в случае, если сам виновник отрицает создание аварийной обстановки, что тоже должно быть зафиксировано в протоколе), то, согласно ст.251 КоАП Украины такой протокол будет считаться не соответствующим требованиям украинского законодательства. В итоге — доказательства правонарушения отсутствуют. Уже давно не является тайной, что часто при оформлении такого рода нарушений ПДД работники Госавтоинспекции часто вменяют водителю в вину создание аварийной обстановки в ситуациях, когда на самом деле ее не было. Кроме того, не всегда фиксируют данные потерпевших и крайне редко берут у них письменные пояснения для приобщения к админпротоколу (сейчас мы не говорим о случаях тяжелых ДТП). Вот с этого момента, момента составления протокола, водителю и надлежит возводить фундамент своей защиты. Если вы не согласны с предъявленными обвинениями в нарушении ПДД и создании аварийной обстановки, необходимо зафиксировать свое несогласие в пояснениях к протоколу (если пояснение составляется на отдельном листе, непосредственно в протоколе необходимо сделать отметку о том, что пояснения на отдельном листе прилагаются). Если в составленном работниками ГАИ админпротоколе отсутствуют данные потерпевшего либо его пояснения, необходимо письменно указать на это с примечанием, что протокол не соответствует ст.ст. 251, 256 КоАП Украины. Следующим шагом должна стать жалоба на действия сотрудника ГАИ, составившего протокол, направленная на имя руководителя соответствующего подразделения ГАИ или УГАИ региона. Жалоба должна содержать свое несогласие с предъявленными обвинениями, указания на перечисленные несоответствия и просьбу об аннулировании протокола об административном правонарушении. Желательно это сделать как можно скорее, в тот же день, в крайнем случае — на следующий, чтобы жалобу успели рассмотреть до того, как протокол уйдет в суд. Если даже ваша жалоба не будет удовлетворена, все же отправка дела в суд будет на некоторое время отсрочена, что тоже немаловажно. Суть здесь в том, что, согласно украинскому законодательству, административное взыскание не может быть наложено позднее 2 месяцев со дня нарушения (ст.38 КоАП Украины). Не успели рассмотреть дело в означенный срок — все, оно подлежит закрытию за истечением отведенного срока. Пусть это и не полное снятие обвинений в связи с отсутствием состава правонарушения, но все же лучше, чем лишение права на управление транспортными средствами. (По материалам сайта: http://xauto.com.ua) О новых правилах общения работников Госавтоинспекции с водителями транспортных средств.Встреча с работником ГАИ - не самое приятное, что может случиться с вами на дороге. Еще менее приятно, если повстречавшийся инспектор культурой не блещет и о правах водителя понятия не имеет. В такой ситуации самое правильное - помнить свои права, четко знать обязанности инспектора и не давать ему расслабиться.ФАБУЛА.Учебным пособием для водителя вполне может стать не так давно вступившая в силу Инструкция по вопросам деятельности подразделений дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции МВД. Из этого документа можно почерпнуть немало полезного. Способы контроля: Основными формами несения дорожно-патрульной службы, как следует из документа, является патрулирование на транспортных средствах, пешее патрулирование, несение службы на постах (в том числе стационарных), а также осуществление регулировочно-распорядительных действий, сопровождение транспортных средств, эскортирование должностных лиц и надзор за дорожным движением. Этот самый надзор осуществляется с использованием транспортных средств и без них, открытым, скрытым и смешанным способами (п. 13.2 Инструкции). Работников ГАИ, ведущих надзор открытым способом, водители заметят сразу, поскольку для этих целей, как следует из Инструкции, они вправе использовать служебные транспортные средства (автомобили, мотоциклы и даже автобусы, что ранее не практиковалось), имеющие специальную цветографическую окраску. Скрытый надзор ведется на служебных автомобилях, которые распознавательных знаков не имеют. А вот смешанный надзор, это когда за вами наблюдают сразу из нескольких транспортных средств, часть из которых имеют специальную окраску, а часть нет. Описаны в Инструкции и тактические приемы, которые могут применяться работниками ГАИ при патрулировании. Будьте готовы, что за вами могут следить, двигаясь в потоке транспортных средств, на аварийно-опасных и наиболее напряженных участках дороги, используя работающие в автоматическом режиме специальные технические средства (с функцией фото-, киносъемки и звукозаписи) и при пешем патрулировании, перемещаясь по тротуару или по обочине. Остановка по требованию: В Инструкции четко прописаны основания для остановки работником ГАИ транспортного средства и правила общения с гражданами. Во время обращения к водителю работник Госавтоинспекции МВД обязан приложить правую руку к головному убору, поздороваться, четко и понятно назвать свою должность, звание и фамилию, высказать требование о передаче водителем документов для проверки, сообщить причину остановки транспортного средства и суть совершенного правонарушения (п. 15.5 Инструкции), по требованию гражданина предъявить служебное удостоверение (п. 28.2 Инструкции). Интересно, что ранее действовавшая Инструкция № 1111 от 13.11.2006 здороваться работников ГАИ не принуждала. Остановка транспортного средства работником ГАИ допускается в случаях, оговоренных в Инструкции Итак, остановка транспортного средства допускается в следующих случаях:
| |
| Просмотров: 2771 | Загрузок: 0 | Рейтинг: 3.5/10 | |
| Всего комментариев: 0 | |
